الدقم يغيّر طريقة وصول البضائع السائبة من الخليج إلى أفريقيا وآسيا
المياه العميقة والوصول المباشر إلى المحيط والمخازن الجديدة تجعل الدقم ميناء التحميل الطبيعي للشحنات المتجهة إلى شرق أفريقيا وجنوب آسيا.

قبل عشر سنوات كانت الدقم بلدة صيد لديها مخطط رئيسي. أما اليوم فيُصلح حوضها الجاف ناقلات النفط العملاقة، وتتعامل محطتها للبضائع السائبة والعامة مع شحنات كانت تمر سابقًا عبر صحار أو جبل علي.
الميزة جغرافية في المقام الأول، فالدقم تطل مباشرة على بحر العرب. سفينة سوبراماكس متجهة من الدقم إلى مومباسا توفر قرابة يومين من الإبحار مقارنة بميناء تحميل داخل مضيق هرمز، قبل احتساب الازدحام أو أقساط تأمين مخاطر الحرب.
والعامل الثاني هو التخزين. إذ تتيح مناطق التخزين المكشوفة والمغطاة الجديدة تجميع الشحنة قبل وصول السفينة، ما يختصر مدة التحميل ويجعل دمج شحنات من أكثر من منتج أمرًا عمليًا.
نوجّه حاليًا حصة متزايدة من شحنات الكلنكر والبيتومين عبر الدقم، ويحجز مكتب اللوجستيات لدينا مساحات تخزين هناك للعملاء الذين يحتاجون إلى الخلط أو التعبئة قبل الشحن.
مقالات أخرى
جميع المقالات-

الطلب على حديد التسليح في شرق أفريقيا: ماذا تخبرنا مناقصات الربع الرابع
مناقصات البنية التحتية في كينيا وتنزانيا هي الأكبر منذ ثلاث سنوات، وهي تسحب حديد الخليج نحو الشرق أبكر من المعتاد.
اقرأ المزيد -

اليوريا نحو 2027: الغاز والمناقصات الهندية والشحن
ثلاثة عوامل ستحدد أسعار اليوريا العام المقبل: غاز اللقيم، وتوقيت مناقصات الاستيراد الهندية، وأجور سفن هاندي سايز من بحر العرب.
اقرأ المزيد